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軌道と4点で接触する鋼球を2条列に配置した構造のため、極めて小形にもかかわらず、方向や大きさが変動する荷重や複合荷重が作用する用途でも安定した精度と剛性が得られます。「Cルーブ」は、潤滑油の使用量を最少限に抑え、長期間にわたり最適量の潤滑油を供給するため、製品の長期メンテナンスフリーを実現すると共に、地球環境にも大きく貢献します。
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日本トムソン(IKO) CルーブリニアウェイL・ML(標準形・非互換性仕様) ML20C2R
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日本トムソン(IKO) CルーブリニアウェイL・ML(標準形・非互換性仕様) ML20C1R
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日本トムソン(IKO) CルーブリニアウェイL・ML(標準形・非互換性仕様) ML15C2R
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日本トムソン(IKO) CルーブリニアウェイL・ML(標準形・非互換性仕様) ML15C1R
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日本トムソン(IKO) CルーブリニアウェイL・ML(標準形・非互換性仕様) ML12C2R
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日本トムソン(IKO) CルーブリニアウェイL・ML(標準形・非互換性仕様) ML12C1R
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リニアウェイU・LWUL・LWU(非互換性仕様・ボール保持式) LWUL30C2R
11730円
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軌道と4点で接触する鋼球を2条列に配置した構造のため、極めて小形にもかかわらず、方向や大きさが変動する荷重や複合荷重が作用する用途でも安定した精度と剛性が得られます。「Cルーブ」は、潤滑油の使用量を最少限に抑え、長期間にわたり最適量の潤滑油を供給するため、製品の長期メンテナンスフリーを実現すると共に、地球環境にも大きく貢献します。